武汉的地铁计划已延伸至2040年,届时武汉将建成9条地铁干线和3条城市快线,全长约540公里。武汉地铁集团拿到了200多亿银行贷款,阻碍武汉地铁建设最大的难点不是钱,而是拆迁和地下管线迁移。 本报记者 洪若琳 发自武汉 纪念辛亥革命100周年,武汉街头到处都是纪念辛亥革命的大型招牌。 100年前的辛亥革命推翻清政府,建立了民国政府。如今有很多的建筑,在武汉被推倒。在这些纪念辛亥革命的招牌背后,是一个个繁忙的工地现场。 武汉要修地铁,同一时期上马三条地铁线路一期工程,涉及站点47个,形成约70公里的线网骨架。到2013年,武汉三镇,七个主城区以及东西湖区(远城区)将实现轨道交通互联。 后续,还将有若干条线路陆续开工。 武汉的地铁计划,已延伸至遥远的2040年。届时,武汉将建成9条地铁干线和3条城市快线,全长约540公里。 等不及的武汉 出租车司机张师傅每天都要把武汉三镇跑一遍,一天都没落下。“什么时间武昌堵车了,我就去汉口跑跑,知道汉口也快堵起来了,就去汉阳拉客。”张师傅得意地说,因为这点小聪明,自己从没受过塞车之苦。 “你问堵车吗?堵啊,到处都是工地,修地铁把道路围起来一大半,八车道变成两车道,能不堵吗?”另一位师傅却显得很不耐烦。 在当地人看来,这样的情况皆源于地铁建设工程。道路中间,随处可见的蓝色挡板上,醒目的大字写着,“今天的不便,是为了明天的方便”。 2008年6月25日,武汉市人民政府批复《武汉市轨道交通线网规划(修编)》,这标志着武汉市轨道交通建设进入快速发展阶段。 武汉已经等不及了,到处都是满目疮痍的拆挖工程。而涉及的地铁拆迁工作,过程常常不过半年时间,如此拆迁速度,可谓高效率。 在拆迁名单中,凤凰城名列其一。当地华润凤凰城以别致绿化景观为卖点,楼盘不大,不过区区11栋建筑。小区内皆为30层以上的高层建筑,但11栋是个例外。 这是一栋不完整的建筑,六层高,原有三单元,如今只剩下两个单元,仅有一户人家居住。记者透过一楼一户落地窗瞥见,木地板开裂,曾经的高档家具零落在屋内,如今铺满尘埃。 紧挨着11栋的,是延伸至远处停车场的蓝色工程挡板,一个前方不通的转折路牌告示人们,此路不通。挡板背后,拆迁后的房屋土石还堆放着,7月底的武汉,烈日灼人,无人施工。 现买下11栋一单元的陈先生,再清楚不过这栋楼的变迁过程。 就在去年,因地铁建设规划和小区现有建筑地基设计有冲突,11栋为六层建筑,却打了30米的深桩,直接影响了地铁2号线一期工程隧道的挖掘。 陈先生原来是三单元的业主,刚买楼不久,还未装修,就接到一纸拆迁通知书。 早在2005年,华润凤凰城便取得建筑工程规划许可证,自此开工建设。而武汉2号线一期工程的选址意见书和用地规划许可证却是2007年核发的。 直到2009年3月17日,凤凰城11号楼建设完毕,武汉国土资源和规划局才在其官方网站上发布《武国土房拆公字(2009)第7号》拆迁公告,公告明确指出武昌区和平大道18号(即华润凤凰城)11号楼需给地铁“让道”。 针对拆迁补偿的协商过程,陈先生表示用时很短,效率很高,对结果也比较满意。 与三单位业主的相对配合不同,小区内其他高层建筑的业主却对此进行了长达几月的抗议。地铁需穿过离小区不过两三米距离的地基,同时,施工过程扰了小区静谧的环境,业主们拉起黑白横幅,直指开发商和政府的作为侵犯自己的权益。 官方也在叫苦,拆迁未完成前,武汉地铁集团耗资数千万的盾构掘进机,已停工整整6个月。 “一次奢侈的地铁拆迁”,媒体如此评价凤凰城的拆迁。 拆迁进行时 在武汉,拆迁凤凰城并不是 |